Vaikų triračio istorija

Šiandienvaikiškas triratisyra klasikiniai lauko žaislai vaikams. Jie idealiai tinka vaikams nuo 1 iki 5 metų. Triračio, iš pradžių naudoto suaugusiems, istorija padarė didelę įtaką šiandieniniams žaislų modeliams. 
Triratis motociklas atsirado 1680 m. Vokietijoje. Tai buvo sudėtinga mašina, skirta suaugusiam paraplegijui, naudojant rankinius švaistiklius ir pavaras, kad judėtų trimis ratais. Maždaug po 100 metų prancūzų išradėjai Maguier ir Blanchard sukūrė suaugusiųjų triratį, kuris labai skyrėsi nuo dviračio. Du ratai vienoje pusėje ir vienas kitoje per tą laiką suaugusiųjų triračiams tapo norma.  

Būtent 1860 mvaikiški triračiaipradėjo matytis nuotraukose. 1870-aisiais Amerikos kultūroje ir nuotraukose pradėjo populiarėti vaikiški mediniai triračiai. Pirmieji pasirodė mediniai variantai ir priminė ūkyje rastus vežimus.

Dešimtmečio pabaigoje plieninis triratis tapo vaikiškų triračių pasirinkimu ir išaugo.  Vaikams geležies ir plieno modeliai turėjo didesnius priekinius ir mažesnius galinius ratus. Sėdynė palaipsniui atsigręžė link dvigubų ratų, kad būtų užtikrintas geresnis stabilumas. Prieš pat amžių sandūrą vaikiški triračiai išpopuliarėjo ir buvo augančios masinės gamybos gamyklose tendencijos dalis. 

XX amžiaus trečiojo dešimtmečio pabaigos – 40-ųjų meno dekoravimo era turėjo didelę įtaką vaikų triračių dizainams. Rėmai ir sparnai tapo aerodinamiškesniais modeliais. Domėjimasis automobiliais išvedė į automobilius panašius dizainus. Taip pat erdvėlaivių populiarumą atspindėjo raketas primenantys triračiai.
Šeštojo dešimtmečio pabaigoje ir aštuntojo dešimtmečio pradžioje plastikas tapo pagrindine medžiaga gaminant vaikiškus triračius JAV. Pastatytas žemiau žemės, svorio pasiskirstymas tapo stabilesnis. Televizijos laidų personažus primenančių vaikiškų žaislų atsiradimas turėjo didelę įtaką jų populiarumui tarp vaikų.
Pagrindinis šių dienų triračių dizainas nuo 1970-ųjų pasikeitė labai mažai. Nors kai kurie gaminiai yra pažangesnio dizaino nei kiti, pagrindinė didelės vaikiškos kėdutės su pedalais ant priekinio rato ir strypo tarp galinių ratų koncepcija išlieka ta pati.